Um ano após tragédia que matou Campos, famílias em Santos esperam indenização

Justiça não determinou quem é o responsável pelos pagamentos

Há um ano uma tragédia alterava bruscamente os rumos da corrida eleitoral e a cena política no país: por volta das 10 horas de 13 de agosto de 2014, o jatinho que levava o ex-governador de Pernambuco e candidato à Presidência da República Eduardo Campos (PSB) caiu em Santos, no litoral paulista. Todas as sete pessoas a bordo morreram. Esta seria a primeira de uma série de reviravoltas que marcariam a campanha ao Planalto no ano passado. Mas o imponderável não mexeu apenas com os rumos da campanha, como alterou a vida de dezenas de pessoas da região: passados 365 dias do acidente, a maioria dos moradores e comerciantes que tiveram seus imóveis atingidos pela aeronave ainda brigam por indenização. Apenas duas pessoas firmaram acordos judiciais.

O principal entrave está no fato de que a Justiça ainda não foi capaz de estabelecer o responsável pelas indenizações. Ainda não houve esclarecimentos definitivos sobre a propriedade do jato Cessna 560XL e sobre os detalhes do uso ao avião pela chapa Campos-Marina Silva. Oficialmente, a aeronave estava no nome do grupo AF Andrade, cujos proprietários negavam relação com Campos. Representantes da empresa, contudo, informaram à Polícia Federal a venda do jato para empresários pernambucanos em dezesseis parcelas. Na ocasião, o PSB afirmou que os empresários João Carlos Lyra Pessoa de Mello Filho e Apolo Santana Vieira teriam autorizado o uso do Cessna pela campanha. A dupla agora afirma, contudo, que o processo de venda não havia sido concretizado – e, portanto, não cabe a eles arcar com as indenizações.

O PSB informou ao site de VEJA que a posição do partido na Justiça é de que ele não tem responsabilidade pelos pagamentos aos proprietários, já que era apenas um usuário da aeronave. Por meio de nota, a AF Andrade disse que “comprovou, de forma cabal, que figurava única e exclusivamente como arrendatária da aeronave”. “Nessa condição, portanto, a AF Andrade, em momento anterior ao acidente, transferiu os direitos do arrendamento aos empresários João Lyra e Apolo Vieira, os quais permitiram o uso da aeronave pelo PSB”, informou o texto.

Responsável por investigar as causas do acidente, o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) aponta uma sequência de erros do piloto Marcos Martins, entre eles a falta de experiência com o jato Cessna 560 XL e a decisão de “encurtar” o procedimento de aterrissagem na Base de Santos, descumprindo os manuais de pouso, como causas do acidente. Os investigadores apontam que embora estivessem habilitados, os pilotos não tinham a formação adequada para conduzir aquele modelo de aeronave, conforme está previsto em regras de transição estabelecidas pela Administração Federal de Aviação (FAA, na sigla em inglês). Já o Ministério Público Federal isentou os pilotos de responsabilidade pelo acidente.

O fator Marina – Pouco mais de quinze dias depois de assumir a cabeça de chapa do PSB na corrida pelo Planalto, a ex-senadora Marina Silva, que se filiou ao partido em 2013 para disputar como vice a Presidênciada República, assumiu a dianteira nas pesquisas de intenção de voto – e se tornou uma ameaça ao projeto de poder petista. Abatida pela máquina de propaganda do partido, Marina não chegou sequer ao segundo turno. Assim como se daria com o tucano Aécio Neves na segunda etapa do pleito, a ex-senadora foi alvo de uma campanha suja, marcada por ataques pessoais e que pregava o medo no eleitorado.