GM se volta ao oriente, escolhe chinesa como designer-chefe e flerta com novo Cruze

A General Motors simboliza, historicamente, a visão norte-americana sobre a fabricação de carros. Isso explica o estranhamento ocorrido quando a companhia se viu obrigada a mudar de rumo, criando carros menores, como o sedã Chevrolet Cruze ou o recente Sonic (hatch e sedã). Pois dois novos passos serão dados de uma só vez em julho de 2012.

Quer mais um novo simbolismo? O estúdio não apenas ficará localizado em solo chinês, mas também terá como chefe uma designer local, chamada Wulin Gaowa, a primeira mulher a comandar um centro de design da companhia e, provavelmente, a primeira mulher no comando de qualquer centro de design automotivo no planeta.

NOVO TEMPO
Mais do que a simples motivação ecológica, econômica ou o desejo de contrariar a tradição e o gosto norte-americano por veículos grandes e motores potentes, o cada vez reforçado interesse da companhia em soluções e escolhas típicas de mercados emergentes é proveniente da associação óbvia de que carros menores consomem menos e emitem menos poluentes. E carros pequenos são a especialidade de países emergentes.

Países como Brasil, Índia e, sobretudo, a China, deixaram de ser uma aposta para o futuro para se tornarem realidade. Soma-se a isso a diminuição do ritmo econômico dos países desenvolvidos e a necessidade por modelos mais econômicos e temos a justificativa perfeita para se investir em produtos mais adequados ao gosto dos consumidores desses mercados cada vez menos periféricos.

Para Wulin Gaowa, a escolha da China como sede desse centro é natural, visto que esse é o maior mercado da GM fora dos Estados Unidos — de fato, a China é o maior mercado automotivo da atualidade. “Aqui poderemos fazer carros na China, com a China e para a China”, afirmou a designer.

DA ÁSIA PARA O MUNDO
Ao ser perguntada se os carros projetados na China seriam aceitos no restante do mundo, Gaowa citou o caso do Buick LaCrosse, que teve seu interior projetado por chineses. “Enquanto respeitarmos a identidade e a proposta da marca, não teremos problemas para projetarmos carros para o mundo”, disse.

A influência chinesa dentro dos planos da GM cresce justamente quando a companhia planeja uma renovação no seu principal carro do momento, o sedã Cruze, criado em co-autoria por coreanos e alemães em 2008. Por se tratar de um veículo global, seria natural que o sedã recebesse uma dose maior de traços asiáticos em seu facelift, programado para meados deste ano.