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Cotidiano

Vai viajar? BR-163 tem 23 trechos interditados para obras nesta quarta-feira

Em caso de chuvas, as obras na BR-163 serão suspensas
Lethycia Anjos - Publicado em
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BR-163 em MS
BR-163 em MS (Divulgação)

Planeja pegar a estrada nesta quarta-feira (17)? É bom ficar atento, pois 23 trechos da BR-163, em Mato Grosso do Sul, estarão interditados para obras de manutenção das pistas ou em sistema de pare e siga. Todos os locais estão sinalizados com desvio de tráfego.

Durante as interdições, a CCR MSVia, concessionária responsável pelos trechos, realiza a operação pare e siga, quando uma das faixas é interditada enquanto o fluxo de veículos segue pela outra, alternadamente, nos sentidos Norte e Sul da via, e também desvios de tráfego.

O SAU (Serviço de Atendimento ao Usuário) orienta que motoristas respeitem a sinalização e se atentem aos pontos em interdição, reduzindo a velocidade. Conforme a CCR, em caso de chuvas, as obras serão suspensas.

Trechos com desvio no tráfego:

  • Bandeirantes – entre os km 588 e 584;
  • Campo Grande – no km 454; 
  • Nova Alvorada do Sul – entre os km 366 e 364; 
  • Dourados – entre os km 268 e 265 e entre os km 256 e 255.

Pontos com pare e siga:

  • Sonora – entre os km 817 e 816; 
  • Rio Verde de Mato Grosso – entre os km 657 e 656; 
  • Bandeirantes – entre os km 555 e 552; 
  • Rio Brilhante – no km 319 e no km 317; 
  • Douradina – entre os km 306 e 304 e entre os km 302 e 299; 
  • Dourados – entre os km 250 e 248; 
  • Caarapó – entre os km 224 e 223, entre os km 205 e 204, entre os km 201 e 197 e entre os km 192 e 189;
  • Juti – entre os km 183 e 179, entre os km 178 e 175 e entre os km 167 e 165; 
  • Eldorado – no km 42 e no km 32; 
  • Mundo Novo – no km 2.

O cronograma de obras é dinâmico, ou seja, outros pontos de intervenção com pare e siga ou desvio de tráfego podem ocorrer ao longo do dia.

No entanto, condutores podem acompanhar a evolução do tráfego da BR-163/MS por meio do site www.msvia.com.br em tempo real, ou no Disque CCR MSVia pelo 0800 648 0163.

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