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Lucro da GM cai 12% no 3º trimestre, para US$ 1,7 bi

A GM (General Motors) informou hoje que seu lucro líquido no terceiro trimestre de 2011 caiu 12% na comparação com o mesmo período do ano passado, de US$ 2 bilhões (US$ 1,20 por ação) para US$ 1,7 bilhão (US$ 1,03 por ação). Mesmo assim o resultado superou as estimativas dos analistas, que previam lucro de […]
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A GM (General Motors) informou hoje que seu lucro líquido no terceiro trimestre de 2011 caiu 12% na comparação com o mesmo período do ano passado, de US$ 2 bilhões (US$ 1,20 por ação) para US$ 1,7 bilhão (US$ 1,03 por ação). Mesmo assim o resultado superou as estimativas dos analistas, que previam lucro de US$ 0,96 por ação. É o sétimo trimestre seguido de lucro da companhia. Às 12h25 (de Brasília) os papéis da montadora caíam 7,87% no pré-mercado.

A receita da GM no terceiro trimestre subiu 7,62%, para US$ 36,7 bilhões. A companhia afirmou que perdeu US$ 105 milhões no período com hedge cambial. A unidade na América do Norte teve lucro de US$ 2,2 bilhões, com aumento nas vendas, forte redução nos custos e os consumidores pagando mais por carros e caminhões. Mas no restante do mundo as operações da companhia foram prejudicadas pelas turbulências econômicas.

“Nós obviamente precisamos trabalhar para fazer com que a rentabilidade em outras partes do mundo chegue onde nós queremos”, comentou o diretor financeiro Daniel Ammann. “Nós estamos trabalhando para tornar essas áreas dos nossos negócios sustentáveis”, acrescentou.

Na unidade europeia, o prejuízo foi reduzido à metade, para US$ 292 milhões no terceiro trimestre. Mas a companhia disse hoje que não vai conseguir atingir a meta de zerar o prejuízo este ano. Na América do Sul, onde a montadora está trabalhando para modernizar sua antiga linha de produção, o prejuízo foi de US$ 44 milhões, ante lucro de US$ 163 milhões no mesmo período do ano passado.

A unidade de operações internacionais, que inclui China, Índia e Rússia, teve lucro de US$ 365 milhões, ante lucro de US$ 516 milhões no terceiro trimestre de 2010. A companhia disse que aumentou a rentabilidade na China, mas os resultados em outros países foram prejudicados, com consumidores comprando veículos mais baratos e também devido a prejuízos em função do câmbio.

Com informações da Dow Jones.

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