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Transparência

União libera R$ 19,2 milhões para construção do anel rodoviário de Três Lagoas

A obra compreende trecho das BRs 262 e 158
Valesca Consolaro -
Contorno rodoviário de Três Lagoas (Reprodução)

Nesta sexta-feira (10), a ministra de Planejamento e Orçamento, Simone Tebet, abriu crédito suplementar de R$ 34,2 milhões para obras em rodovias de Mato Grosso do Sul. Do montante, R$ 19,2 milhões devem ser aplicados na construção de anel rodoviário em , em trecho das BRs 262 e 158.

O contorno rodoviário é uma obra realizada pelo Dnit (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes), que já iniciou os trabalhos contratando o consórcio formado pelas empresas SA Paulista e Astec Engenharia, para elaboração dos projetos básico e executivo e execução por R$ 147, 9 milhões.

Atualmente, o fluxo das rodovias divide espaço com o trânsito urbano da cidade e a ideia é concentrar o movimento rodoviário fora do perímetro urbano.

O novo trecho rodoviário de Três Lagoas foi planejado para ter 26,46 quilômetros. Será desde a cabeceira da ponte sobre o Rio Paraná, que divide os estados de Mato Grosso do Sul e São Paulo, contornará a cidade pelo lado sul e conectará as rodovias BR-262, BR-158 e MS-158. A MS-158 é uma rodovia estadual que liga Três Lagoas ao município de Selvíria.

Ainda segundo o Dnit, os serviços incluem a implantação de pista dupla, viadutos e intersecção ao longo do trecho das obras. Serão executados serviços de terraplenagem, drenagem, pavimentação, obras de arte corrente, sinalização vertical e horizontal.

Obra entre Campo Grande e Terenos na BR-262

O orçamento foi liberado por meio de portaria publicada via DOU (Diário Oficial da União), junto a outros recursos destinados a todo o país, valor que chega ao total de R$ 2,2 bilhões liberados em favor dos Ministérios da Educação, da Saúde e dos Transportes, e de Operações Oficiais de Crédito.

Ainda para Mato Grosso do Sul, do total de R$ 34,2 milhões, R$ 15 milhões serão destinados para a adequação trecho rodoviário, entre e Terenos, na BR-262.

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