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Cotidiano

BR-163 em MS tem 12 trechos interditados nesta terça-feira; confira

14 trechos da BR-163 operam em sistema de pare e siga
Lethycia Anjos -
BR-163 em MS
BR-163 (Madu Livramento, Jornal Midiamax)


Planeja pegar a estrada nesta terça-feira (21)? É bom ficar atento, pois 12 trechos da BR-163/MS, em Mato Grosso do Sul, estão interditados para obras. Além disso, 14 locais operam em sistema de pare e siga, mas todos os trechos estão sinalizados.

Durante as interdições, a CCR MSVia, concessionária responsável pelos trechos da , realiza a operação pare e siga, quando uma das faixas é interditada enquanto o fluxo de veículos segue pela outra, alternadamente.

O SAU (Serviço de Atendimento ao Usuário) orienta que motoristas respeitem a sinalização e se atentem aos pontos em interdição, reduzindo a velocidade. Conforme a CCR, em caso de chuvas, as interdições serão suspensas.

Trechos com desvio:

  • Sonora – Entre os km 830 e 828;
  • Sonora/Pedro Gomes – Entre os km 819 e 817;
  • São Gabriel do Oeste – Entre os km 607 e 605; entre os km 601 e 600;
  • Bandeirantes/ – Entre os km 590 e 588;
  • Rochedo/Bandeirantes – Entre os km 535 e 534;
  • Dourados – Entre os km 267 e 265; no km 254
  • Caarapó – no km 232; entre os km 229 e 227; entre os km 217 e 216; e entre os km 204 e 203.

Trechos com pare e siga na BR-163:

  • Rio Verde de MT – Entre os km 661 e 660;
  • São Gabriel do Oeste – Entre os km 608 e 607;
  • Bandeirantes – Entre os km 565 e 564;
  • Jaraguari – Entre os km 510;
  • Douradina – no km 306; no km 293;
  • Caarapó – Entre os km 225 e 223;
  • Juti – no km 181; no km 177; no km 163;
  • – no km 100;
  • Eldorado – no km 41;
  • Eldorado/Mundo Novo – no km 31;
  • Mundo Novo – no km 0.

O cronograma de obras é dinâmico, ou seja, outros pontos de intervenção com pare e siga ou desvio de tráfego podem ocorrer ao longo do dia.

Conforme a CCR, condutores podem acompanhar a evolução do tráfego da BR-163/MS por meio do site www.msvia.com.br em tempo real, ou no Disque CCR MSVia pelo 0800 648 0163.

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