Aplicativos deixam clientes de Campo Grande ‘na mão’ e táxis tiram caldo do vacilo: ‘demanda aumentou’

Salvação na vida dos mais pobres aos mais ricos, os carros de aplicativo das marcas mais famosas têm sacaneado a quem um dia serviram com zelo. Balinhas, águas, bombons, ar-condicionado e escolha da música? Isso não nos pertence mais. De acordo com relatos de usuários do serviço em Campo Grande, a experiência de usar os aplicativos tem sido cada dia pior.

“Ontem entrei num carro que o banco estava vomitado, não sei o que era aquilo, tinha uma sujeira branca. Em plena pandemia, vidros todos fechados, e nem o ar ligado. Sem contar que para aceitar, passei pelo menos 10 minutos tentando”, relata a estudante de psicologia Eduarda Morais ao Jornal Midiamax.

A principal reclamação, no entanto, têm sido a respeito dos cancelamentos de corridas. Os motoristas ou não aceitam, ou cancelam a viagem solicitada após fazer o usuário esperar por um bom tempo, prejudicando quem precisa chegar no horário em compromissos gerais e, principalmente, no trabalho.

Apps vacilam e táxis saem ganhando

De acordo com o presidente da CooperTaxi e do Sindicato dos Taxistas de MS (Sintáxi), o táxi não perdeu o público fiel que já tinha, mas com os cancelamentos e a insatisfação dos campo-grandenses com os aplicativos, a demanda aumentou sim, porém, também acabou atrapalhando a população.

“Porque a população pede uma corrida curta, o Uber não vai. E agora, em alguns casos, o táxi também não vai porque, às vezes, como eu tenho pouco táxi, a chance de eu ter um carro perto desse cliente é menor. Eu tô com pouco carro, não tô com disponibilidade. Então, a sociedade acaba sofrendo porque ninguém acaba levando”, explicou Flávio Panissa ao Jornal Midiamax.

Flávio destaca o aumento da demanda principalmente em determinados horários. “Vamos pegar noturno. A pessoa, principalmente aquelas que vão para o aeroporto, preferem pegar um táxi. Aumentou bastante porque eles têm onde reclamar se der algum problema. Há confiabilidade e aqueles que prezam por isso ainda utilizam o táxi. E também os táxis de hoje não são os táxis de antigamente. O nível dos automóveis está bem acima do que era”, relata.

Há uma espécie de reorganização entre os taxistas para atender o novo volume de solicitações de corrida com a queda da reputação dos apps na Capital. “Vou pedir para o prefeito liberar mais táxis até o final do ano ou início do ano que vem, porque hoje o táxi não transfere mais de um para outro, então aquele [motorista] que não quer mais o táxi, devolve para a Prefeitura. Para eu trazer esse carro de volta pra rua, me atrapalha”, garante o presidente do Sintáxi.

Justificativa?

Motoristas de Uber ouvidos pelo Jornal Midiamax afirmam que o cancelamento da corrida, por vezes, é estratégico, e a forma de pagamento pode ser fundamental para essa decisão.

De acordo com os motoristas parceiros da plataforma, quando um usuário solicita a corrida para pagar online, por meio de cartão de débito ou crédito, os motoristas, dependendo do saldo com o aplicativo, preferem cancelar e aceitar apenas a demanda de quem paga em dinheiro, porque, dessa forma, o ganho fica em posse dos mesmos.

“Quando o pagamento é no cartão, a Uber come o saldo e a gente nem vê a cor do dinheiro quando estamos em débito com a plataforma. A forma convencional de cobrança é um boleto mensal que a gente quita com a Uber, mas se o cliente faz pagamento por cartão, a empresa já suga esse valor para ir abatendo nos débitos. A gente acaba não saindo no lucro e, às vezes, trabalha na rua o dia inteiro para voltar pra casa sem nenhum dinheiro no bolso”, esclarecem os motoristas, que preferem não ser identificados.

No entanto, em nota, a assessoria da Uber explica como funciona a taxa. “No passado, a taxa de serviço cobrada pela Uber pela intermediação de viagens era fixa em 25%, mas desde 2018 ela se tornou variável para que a plataforma tivesse maior flexibilidade para usar esse valor em descontos aos usuários ou promoções aos parceiros. Em qualquer viagem, o parceiro sempre fica com a maior parte do valor pago pelo usuário – há confusão sobre o valor da taxa porque em algumas viagens ele pode aumentar enquanto, em outras, pode diminuir. É por isso que todos os motoristas parceiros ativos recebem semanalmente, por e-mail, um compilado sobre os seus ganhos. Nesse e-mail, é possível conferir quanto ele pagou de taxa Uber naquela semana”, relata a plataforma. 

(Matéria editada dia 10/08 para acréscimo de informações encaminhadas pela Uber)