Clientes suspeitam de ‘jeitinho’ de motoristas da Uber para forçar preço dinâmico

Tarifas são desproporcionais ao percurso 

Antes visto como alternativa aos táxis convencionais pelo preço até 50% mais barato, a Uber em Campo Grande, passou a ser vista com desconfiança por passageiros. O problema é a frequência do preço dinâmico – taxa que multiplica o valor das corridas -, e levou os usuários a questionar possível ‘jeitinho’ para forçar tarifas mais caras.

A companhia norte americana começou a embarcar passageiros na Capital em setembro do ano passado, com preços consideravelmente mais baratos que os praticados pelos taxistas. A chamada custa R$ 2,50, e o quilômetro rodado foi fixado em R$ 1,10, além de um adicional de R$ 0,15 por minuto. Enquanto nos táxis, a bandeirada atualmente é de R$ 4,50, com exceção do aeroporto internacional, onde custa R$ 8,75. O quilômetro rodado na bandeira 1 é de R$ 2,80, e na bandeira 2, R$ 3,20.

Uma passageira, que preferiu não ser identificada, disse ter flagrado um motorista do aplicativo estacionado em frente ao aeroporto de Campo Grande, na área de embarque e desembarque, supostamente “ligando e desligando o aplicativo para forçar o preço mais alto”, e no alvo: o percurso ficou três vezes mais caro que o normal. “Quando solicitei percebi que o carro estava ali parado”, lembra. “Era um horário de pouco movimento, mas mesmo assim a corrida que sairia a R$ 10 estava a mais de R$ 30”, contou. 

Uma outra usuária afirmou ter pago mais cinco vezes mais do valor em tarifa dinâmica por uma corrida, “Paguei mais de R$40 numa corrida de R$ 12, é surreal”, disse. “Era para ser um serviço com preço justo, mas perdeu a linha”, criticou.  

Sobre o suposto ‘jeitinho brasileiro’, a empresa salientou que os motoristas têm a opção de escolher quando estarão disponíveis na plataforma, mas nega que os aplicativos sejam desligados para forçar o preço dinâmico – que chega a ser três vezes mais caro. A companhia continuou dizendo que a que a plataforma atua em forma de algoritmos e que devido a tecnologia avançada, a estratégia para lucrar mais não é viável.  

A companhia exaltou ainda que os valores menos em conta são decorrentes a alta demanda da cidade, e que eles são de acordo com a movimentação da região. A empresa não quis informar a média passageiros transportados na Capital diariamente, e também não informou quantas pessoas estão habilitadas a dirigir pela Uber na cidade. 

Wellington, motorista da Uber na Capital, também negou que a medida tenha sido adotada pelos parceiros da empresa,  e disse acreditar que o aumento das corridas seja apenas resultado da alta demanda. “É impraticável porque quando o aplicativo for ligado, tudo volta ao normal”, analisou.