Pesquisa mostra disparidade entre as rodovias concedidas à iniciativa privada e as de gestão pública
A 15ª Pesquisa CNT de Rodovias divulgada hoje (26) pela Confederação Nacional do Transporte (CNT) mostrou a grande disparidade entre as condições das rodovias sob concessão privada e sob responsabilidade dos governos federal e estadual. “Os dez trechos de rodovias mais bem avaliados estão em São Paulo e são concedidos à iniciativa privada”, disse o […]
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A 15ª Pesquisa CNT de Rodovias divulgada hoje (26) pela Confederação Nacional do Transporte (CNT) mostrou a grande disparidade entre as condições das rodovias sob concessão privada e sob responsabilidade dos governos federal e estadual.
“Os dez trechos de rodovias mais bem avaliados estão em São Paulo e são concedidos à iniciativa privada”, disse o diretor executivo da CNT, Bruno Batista. Uma simulação da CNT, abrangendo o transporte de uma commodity brasileira por um trecho de 2.586 km entre Lucas do Rio Verde (MT) e Paranaguá (PR), mostrou que 13% do valor do frete resultou em prejuízo incorporado ao produto.
O custo operacional adicional equivale a 16,7% do valor total de deslocamento. De acordo com a pesquisa, a soma dos resultados ótimos e bons do estado geral das rodovias sob gestão pública federal e estadual foi de 33,8%, enquanto nas concedidas à iniciativa privada esse percentual ficou em 86,9%.
“Isso mostra que vale mais a pena, para o caminhoneiro, pagar pedágios”, avalia Batista. Dos 92.747 quilômetros (km) analisados, 77.373 km são de gestão pública (federal ou estadual) e 15.374 km são de gestão concessionada.
A CNT utilizou 17 equipes espalhadas pelo país durante os 39 dias de coleta de dados em campo. As rodovias pesquisadas abrangem toda a malha rodoviária federal pavimentada, os principais trechos de rodovias estaduais pavimentadas e as rodovias concedidas.
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